当方格旗挥动的那一刻，整个赛车界都沸腾了——阿斯顿马丁，这支曾经被称为“粉红奔驰”的劲旅，在萨基尔沙漠的夜空下，硬生生从法拉利嘴里抢走了冠军奖杯！而扛起整支车队的，正是那个刚战胜新冠归来的墨西哥“铁人”——塞尔吉奥·佩雷兹，这不是电影，这是2020年F1萨基尔大奖赛的真实剧本,一场足以载入史册的逆袭之战。
要知道，比赛开始前，几乎没人看好这支“小厂队”，法拉利虽已不复当年之勇，但瘦死的骆驼比马大，勒克莱尔和维特尔双星压阵，红色跃马的底蕴摆在那里，而阿斯顿马丁？不过是去年还在破产边缘徘徊的赛点车队，靠着克隆奔驰W10才咸鱼翻身，赛前舆论一边倒：法拉利就算再拉胯，也不至于输给一支“山寨版奔驰”吧？可偏偏,佩雷兹不信邪。
发车第一圈，佩雷兹就展现了他“扛旗手”的杀气，从第五位起步，他像一条泥鳅一样钻进了前车的缝隙，连续超越两台雷诺，又在弯心死死卡住博塔斯的线路——那动作干净得像用手术刀划过黄油，反观法拉利，勒克莱尔起步失误掉到第七，维特尔更惨，在混乱中与科维亚特碰撞，前翼受损，早早掉出争夺圈，佩雷兹趁机拉开差距,用一套硬胎死死咬住前面的红牛和奔驰。
真正的转折点出现在比赛后半段，安全车出动，所有车队都冲进维修区换胎，法拉利赌了一把，给勒克莱尔换上了全新的中性胎，企图在最后冲刺阶段反扑，可他们忽略了一个致命问题——勒克莱尔的赛车调校偏转向不足，在低温的夜赛中轮胎升温极慢，果不其然，勒克莱尔出站后像在冰面上滑行，连续被两台迈凯伦超过，而佩雷兹的车组呢？完美执行了“零失误”换胎，1.9秒！当他冲出维修区时,已经悄悄摸到了领跑集团的尾巴。
最后十圈，佩雷兹进入了“佛挡杀佛”模式，他用一套旧了十圈的中性胎，居然做出了全场最快单圈！过弯时车身贴着极限边缘，方向盘反打，出弯油门全开，那种人车合一的感觉，仿佛这辆绿色的赛车是他身体的一部分，更令人窒息的是第52圈，佩雷兹在1号弯外线硬扛勒克莱尔的攻击，两辆赛车几乎贴着墙壁并行——只要有一厘米偏差，就是退赛，但佩雷兹稳住了，他知道，这不仅是自己的战斗，更是整个车队的生死存亡，阿斯顿马丁的股东劳伦斯·斯托尔在P房紧张得攥碎了手里的矿泉水瓶,所有技师都屏住了呼吸。
当佩雷兹第一个冲过终点线时，无线电里传来他沙哑的喊声：“我们做到了！这是给所有不相信我们的人的一记耳光！”那一刻，维修区里阿斯顿马丁的技师们抱在一起痛哭，要知道，就在三周前，佩雷兹还在新冠隔离病房里发烧，他的妻子差点要送他去医院，他却说：“我不能错过这场比赛，车队需要我。”是的，他冒着生命危险回来,然后扛着整支车队冲上了领奖台最高处。
反观法拉利，勒克莱尔只能眼睁睁看着绿色赛车驶过终点，第五名完赛，维特尔更是只拿到第十三，赛后意大利媒体哀叹：“红色跃马被一支改装车间打败了。”但真正了解F1的人知道，打败法拉利的不是赛车，而是一个把车队扛在肩上的男人，佩雷兹赛后说：“当我走进围场时，我看到所有工程师的眼睛里都有光，我不能让那道光熄灭。”
这场比赛的意义远不止一个冠军，佩雷兹用行动告诉全世界：在没有绝对速度优势的情况下，勇气、团队和永不放弃的精神可以弥补一切，阿斯顿马丁也没有辜负他，在拿到冠军后立即与佩雷兹续约——尽管后来他去了红牛，但2020年萨基尔的那个夜晚，永远刻在了F1的历史上，当晚，珀斯赛道外，墨西哥侨民们高举着“Checo es el jefe”（佩雷兹是老大）的标语，烟花照亮了沙漠，这就是体育的魅力，一个人，一辆车，一支队，在绝境中杀出重围，把不可能变成可能，而佩雷兹，就是那个扛起全队的“孤胆英雄”。
如今再回看那场比赛，你会发现：真正的传奇从来不是靠身世背景，而是靠每一次弯心的咬牙，每一次出弯的全油，还有每一次在绝境中仍然选择相信自己的那份倔强，阿斯顿马丁力克法拉利？不,是佩雷兹扛起了整个时代。